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1月21日，据第一财经，乘联会数据走漏，长安福特2025年在华批发销量12.15万辆，零卖销量仅9.94万辆，较2024年24.7万辆的销量腰斩。由于批发销量存在向经销商库存等身分，零卖数据更能体现末端市集确切凿情况，这也意味着长安福特初次跌破10万辆年度生涯红线。
业内多量以为，10万辆年销量是车企分担研发资本、督察产能应用率及经销商汇集踏实的要津临界点，跌破该红线意味着企业运营将全面承压。
这是继2019年跌破20万辆后，长安福特销量再度深度探底。如今跌破10万辆红线，意味着其居品市时局位已大幅被边际化。
归来其发展轨迹，长安福特诞生于2001年，2016年曾创下95.7万辆的销量巅峰，距百万规模仅一步之遥。但而后便开启漫长下滑之路，2019年销量初次跌破20万辆，2021年旋即回升至30.47万辆后，2022年和2023年再度握续下滑。
2024年销量回升到24.7万辆，好意思满5.97%的增长。不外其背后，一方面是长安福特降价促销，一方面是摄取了缩减在售车型、关闭部单干厂栽植产能应用率等降本增效的“减法”战略。
具体看，其销量结构失衡也加重了接洽风险，2025年蒙迪欧一款车型一年卖了4.7万辆，孝顺了品牌总销量近一半。这意味着长安福特严重依赖单一车型，抗风险才调脆弱。而手脚电动化转型中枢的福特电马，2025年全年仅售出35辆，并且自8月起便无销售数据记载。
另外，在燃油车方面，为追求单车利润，长安福特前两年砍掉了福克斯等走量车型，导致10万元价位区间出现居品空缺。当其他合伙品牌纷纷“以价换量”参与市集竞争时，长安福特遵照价钱，恶果市集份额被握续挤压。
长安汽车（000625）公布的2025年前五个月数据来看，长安福特连结五个月销量同比下滑，累计仅售出7.6万辆。自旧年6月起，长安汽车不再单独公布长安福特的产销数据。
长安和福特两大鼓励未发达公布长安福特年销量，但据长安汽车最新产销数据，全年长安汽车销量291.3万辆，自主品牌销量占比达85%，集团对合伙板块的依赖度大幅下跌。
行业分析指出，长安福特功绩下滑亦然不少合伙品牌转型滞后的缩影。在新能源汽车浸透率超50%的市集环境下，其中超70%的份额由自主品牌占据天元证券官网 - 股票配资注册 - 炒股如何申请杠杆，合伙品牌合座市占率已萎缩至30%傍边。耐用性、燃油经济性、康健能源等一些合伙品牌的传统价值上风，在新能源领域正在失效。有些合伙品牌还在靠“油改电”车型充数，续航才调不及、智能化树立滞后，也难以打动耗尽者。
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